バットマンリターンズ」バットモービル」(出典:セールジャンヌのFigure Noteブログ)
007スカイフォールシリーズ「ボンドカー」(出典:ウィキペディア)

ユニークな外観、車両に加わる物理的な打撃を無力化させる自己防衛システムの構築、自律走行運転、完璧に近い音声ナビゲーションシステム、車両の自動回復システム、ドライバーの自動認識…

バットマンのベトゥカ、007シリーズのボンドカーなど、映画の中で登場する車は、現実には想像するだけだった興味深い最新の技術が搭載されている。しかしもうこれ以上は想像ではなく、スマートカードの発展を通じて、現実に登場している。


テスラ「MODEL 3 '(出典:テスラ公式サイト)

これらのスマートカー業界のリーダーは、断然「テスラ」である。テスラは現在までにMODEL S、MODEL X、MODEL 3、MODEL Yシリーズを発表した。また、キーがなくても、スマートフォンアプリやNFCカードで車を開いて、車内のタッチスクリーンの中に車両の環境調整、インフォテインメントなど、すべての機能を統合する技術を披露した。これらの将来的な技術は、スマートカードの限りない進化を予告する信号弾を打ち上げた。

テスラMODELシリーズ(出典:血ジョトゥデザイン)

ちなみにテスラのシリーズは、MODEL Yを発売して最もSEXYなシリーズを持つようになった。 MODEL 3はMODEL Eがすでにフォードで持っていて、最も類似した3を選択したという。

ファラデーフューチャーFF91(出典:中央日報)

スマートカー業界の「テスラ」独走体制に堂々と挑戦状を差し出した企業がある。まさに「ファラデーフューチャー」である。 「ファラデーフューチャー」は、設立段階からテスラキラーを自ら要望しテスラよりデザイン的にも技術的にも優位にあるスマートカードの生産のために開発中である。今年初めファラデーフューチャーの最大の投資企業ドルエコーが資金難でグラグラながら伸び悩むようだったが、初の商用車である「FF91」を公開し、最高出力1065馬力、走行距離608kmなどテスラよりもはるかに優れたデザインと技術力を披露した。

また、「FF91」を発表現場と外部駐車場をカメラで接続し、無人自律走行に駐車するバレットパーキングモードは、多くの人々の感嘆の声を出すこともした。まだ内装は公開しなかったが、NASAからインスピレーションを受けた、無重力シートと広い空間は、期待を精一杯上げるのに十分だという評価を受けている。


専門家は、過去には、Webブラウザ、スマートフォンコンテンツのプラットフォームの役割に求心ことされた場合は、将来のものインターネット時代には、人々が最も長く滞在空間であるスマートホーム、スマートカー、その場を交換する見通しだという。今後V2X通信と高度道路交通システム(ITS)が完全に構築される時点で、スマートカーは、私たちに、より多くの機能を最も便利な方法で提供することになるだろう車の中ですべてのものを制御して行動する時代が到来するだろう。

* V2X(Vehicle to Everything communication):交通を構成するすべての要素(車両、道路、端末)の通信が有線および無線ネットワークを介して接続されている技術

* ITS(Intelligent Transport Systems):高度道路交通システムを称する言葉でV2X技術を適用して、交通システムのすべての要素がリアルタイム相関を通じて、安全で円滑な交通の活動を実現するシステム


次に、スマートカードはどこまで進化するのか?確実に断定できないが、一つだけ確かなことは明らかアナログ的機能に対する需要が発生するものであり、これに合わせてアナログ的機能を持った車両が発売されるだろう。

これらの需要が発生する理由は2つある。まず、あまりにも速い技術の発展速度に対応していない世代は、必ず起こるものである。むしろ高い技術力が利便性を阻害する要因になるからである。第二に、当該分野でドクリョクの部類である。先端化には満たすことがない心の中の寂しさ。感性と手作り(?)を忘れられない人は、アナログを探します。

サムスンギャラクシーフォルダ2(出典:韓国経済)

これらの需要によって生じたアナログ的製品を最もよく示す事例がカメラとスマートフォンです。 2016年基準で世界のスマートフォンの普及率は50%を突破し、2020年までに75%に上昇すると予想する。しかし、まだ中・壮年層の間では、キーパッドが広く文字サイズが大きい「親孝行フォン」の需要は着実に上がっている。

グダク(Gudak)アプリ

最近「グダク」(Gudak)アプリは発売後、国内のApp Storeユーロアプリカテゴリ全体1位を占めるほど熱い反応を見せている。 「グダク」はフィルムカメラをモチーフにしたアプリで撮影を開始すると、フィルムの1つが生成され、このフィルムは、章ごとに24枚の写真を撮影することができる。フィルムを使い切るまでは、確認が不可能であり、フィルムを使用済み後3日後がようやく確認が可能である。

何から何まで不便機能だけに存在するこのアプリは、一般人にはいぶかしさを絶えず自我ことができますが味を欠場する変態たちには、これらの不便さを甘受しても得るアナログ的感性に熱狂するしかない。


このように、車両の業界でも、スマートカーの発展とともに、技術力は、常に進化しますが、車の本質的な機能は、最終的に運転である。今後の技術的限界効用が発生し、ニッチ市場にアナログ的な機能を持つ車両の需要が発生するようになるだろう。将来的には、直接車のキーのドアを開く必要がありしてスティックだけで運転して手応えを感じることができる車両あるいは中・壮年層のための「親孝行の車」も登場する可能性ができるという不埒な想像をしてみます。


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