Reino Unido (8)

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Tesla no será reemplazada por un auto eléctrico en el futuro

Tuve una experiencia extraña mientras estaba en Inglaterra. El novio de la novia de su hija está haciendo negocios con Tesla en Inglaterra. No es una venta de Tesla, es un negocio de arrendamiento, pero no sé qué es un modelo de ganancia. De todos modos, llevó un auto a la casa de su hija, cruzó el Támesis hasta el ferry, pasó por la ciudad más sofisticada de Londres y fue al enorme centro comercial "Westfield London". Conduje alrededor de tres horas y media.

Fue el primer coche eléctrico que vi. El amigo pensó que el futuro era un coche eléctrico. No hay sala de máquinas porque el motor eléctrico impulsa la energía eléctrica. No en vano, no hay otro sonido que rodar la rueda. El battarri seguramente será energía limpia porque no emite hollín. Por lo general, tenemos la impresión de que el coche eléctrico no vale la pena la pendiente. ¡En absoluto! El amigo nos probó mientras comisionábamos. La aceleración en el suelo era incomparable a la de un motor de gasolina. Me sorprendió la aceleración momentánea para que el cuerpo pudiera extenderse hacia atrás.

El problema es la vida útil de la batería, el tiempo de carga y el precio del vehículo, y la vida útil de la batería suele ser de unos 15 años. Por lo general, tarda tres horas en cargarse una vez y 40 minutos en un supercargador. Es hora de tomar una taza de café. Hay supermercados diseminados por todo el mundo en países desarrollados (¡también en China!), Pero todavía no en Corea. El precio de un automóvil aún es un poco más alto que el del mismo automóvil, pero el costo de cargar la batería es cero (0) de por vida. Hay poco costo para mantener un coche. Una vez cargado, puedes correr aproximadamente 450 km. Según su amigo, los coches eléctricos tendrán que explotar en un futuro próximo. Si no hay ningún obstáculo para las empresas automovilísticas existentes, lo es. Como vimos en el escándalo del diesel, fue la opinión de que no había otra alternativa que un automóvil eléctrico considerando los problemas ambientales.

La innovación de Tesla no se limita a los automóviles no contaminantes. El recientemente anunciado Powerwall es un producto revolucionario. Ha comenzado a suministrar dispositivos de almacenamiento de energía a hogares y fábricas. Para la producción en masa, Tesla decidió construir una planta en Nevada, un país con mucha luz solar. Nevada le ha dado a Tesla un incentivo de 13 billones de wones. De todos modos, de todos modos, las compañías automotrices japonesas y alemanas ya están produciendo y vendiendo autos eléctricos.

Sin embargo, aunque es la tecnología más avanzada, Tesla aún no está terminada. En particular, existe el problema de que se produce una falla en la función del piloto automático (piloto automático). ( Vea aquí ) ¿Cómo se pagará el programa automotriz no tripulado en primer lugar? ¿No saldría un automóvil de pasajeros completamente no tripulado por prueba y error?

Vimos varios Tesla mientras cruzábamos la ciudad de Londres, y el automóvil eléctrico Nissan estaba acechando a Londres. Hyundai Motor está invirtiendo 10 billones de won en el suelo, por lo que parece que está menos interesado en los coches eléctricos.

Galeria

El diseño es similar a un vehículo regular.
Soy un poco más delgado.
Me senté en el asiento del conductor y lo vi.
La sala de máquinas está vacía. Esta es la característica más grande desde el exterior.

Paseo en ferry a través del Támesis …
Tomar el ferry
Tomar el ferry
Se está ejecutando a 32 millas por hora. En el tunel
Hay bastantes coches eléctricos en Londres que no son híbridos.
Paneles junto al asiento del conductor, donde puede controlar todo lo relacionado con su automóvil.

Llegó a Westfield, un enorme centro comercial, a través del centro de Londres. Hay un supercargador aquí. Conectando al cargador …
Sala de exposiciones Tesla en Westfield

Nos muestra el camino a seguir. Ojalá hubiera otra alternativa …

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Tesla no es una empresa de automóviles.

Cuando Tesla, el fabricante de vehículos eléctricos, ingresó a la industria automotriz por primera vez, los fabricantes de automóviles existentes aseguraron que el futuro de Tesla sería peligroso y que la compañía pronto se cerraría. La razón por la que estaba tan seguro era debido a la tecnología de la batería, que es la vida de los autos eléctricos. En ese momento, la tecnología de la batería era tan mala que tardó mucho tiempo en cargarse, y fue difícil conducir 100 kilómetros con una sola carga, y la infraestructura de carga era deficiente. En esta situación, el conductor de un automóvil nunca compraría un automóvil eléctrico. A pesar de estas condiciones adversas, Tesla ha mejorado dramáticamente el rendimiento de la batería y el kilometraje a través de una variedad de desarrollos tecnológicos e innovaciones importantes, y cientos de miles de automóviles están en la carretera.

Tesla no se queda en una empresa que produce autos eléctricos simples, sino que quiere hacer vehículos autónomos o no tripulados. De hecho, para poder funcionar de forma autónoma o sin personal, se deben resolver varias condiciones, una de las cuales es simplificar el número de piezas y controles complejos y difíciles, averías frecuentes y reparaciones como el motor actual del automóvil. En este sentido, los vehículos eléctricos tienen ventajas en cuanto a que el número de piezas es pequeño y el funcionamiento del motor es muy simple. Una de las condiciones más importantes para la conducción autónoma y la conducción no tripulada es que el vehículo debe viajar de manera segura en la carretera desde el punto de partida hasta el destino sin preocuparse por ello. Para este propósito, el movimiento de otros automóviles que corren en la carretera, Y analícelo utilizando los datos recopilados y encuentre las condiciones de conducción óptimas. En este momento, es necesario responder de manera precisa y segura ante emergencias inesperadas que ocurren en otros automóviles o carreteras.

Para hacer esto, el automóvil debe recopilar y analizar datos a través de sus numerosos sensores y radares conectados, y determinar y determinar las mejores condiciones de operación por sí mismo. Como resultado, IOT, big data, red de comunicación, nube, inteligencia artificial, plataforma, etc., deben utilizarse en estas nuevas tecnologías.

Tesla está desarrollando estas tecnologías ahora, y son compañías que interactúan con automóviles, automóviles y automóviles. La compañía está desarrollando un modelo de negocio que combina Internet con Big Data, la nube y la inteligencia artificial.

En última instancia, la visión definitiva de Tesla no es una compañía de automóviles eléctricos, sino una plataforma que utiliza IOT, Big Data, nube e inteligencia artificial. Por los automóviles que viajan en la carretera, se recopila a través de una gran cantidad de sensores conectados al automóvil, se analiza mediante la utilización de varios big data transmitidos al centro de datos, se obtienen resultados estadísticos y se crea nuevo valor agregado para generar ganancias.

5 secretos de Tesla que desconocíamos.

¡El primer secreto, Elon Musk, no es el fundador de Tesla Motors!

En la corte de California en julio de 2009, los fundadores de Tesla cofundaron a cinco personas, entre ellas Martin Eberhard, Mark Ta Penning, JB Strobe, Ian Wright y Elon Musk. Fueron Martin Eberhard y Mark Ta'Penning quienes inventaron el primer roadster modelo de Tesla, y Elon Musks exigió el asiento y la autoridad de toma de decisiones sobre la condición de la financiación. Elon Musk es un inversor temprano en lugar de un fundador si es riguroso. No sería fácil hacer un auto eléctrico nuevo, sin importar cuán genio sea.


SEGUNDO SECRETO, TESLA CAR NOMBRE DEL MODELO SEXO?

Tesla Motors es conocida como una empresa muy extraña, y los modelos que vende son el sedán 'Model S' y el SUV 'Model X', con la excepción del roadster de 2012. Y recientemente lanzó el Modelo III (Modelo III) Elon Musk originalmente fue el Modelo E, que se lanzó en 2016. Desafortunadamente, Ford tenía el nombre, así que necesitábamos un nombre diferente. ¡Así que el número 3 elegido! Si lo colocas, es similar al alfa 'E'. El deseo de Tesla por SEXO no era perfecto, pero era similar. Es una broma, pero es verdad.


¡El tercer secreto, los modelos de Tesla, tuvo una aceleración más rápida que el Lamborghini!

Los modelos de Tesla tenían una capacidad de aceleración de 3,1 segundos hasta 98 km / h. Sin embargo, en julio, la actualización del software aceleró la aceleración a 2,8 segundos. Tirar de la aceleración con actualizaciones de software es casi una innovación. Tesla llama a este modo "Rudy Claus". 2 Los autos que aceleran no están ni siquiera entre los súper autos, y el Tesla Model S tiene más aceleración que Porsche, Ferrari y Lamborghini con su larga tradición. Aún más sorprendente es que el Modelo S tiene cuatro puertas, a diferencia del otro super. Sin embargo, la velocidad máxima es de solo 249 km (?) Y no llega al superdeportivo.


El cuarto secreto, el coche de Tesla, ¡no tiene botón de arranque!

Tesla S Model Key Forb es necesario para abrir la puerta del auto. Guarde la llave en su bolsillo y luego la manija de la puerta saldrá. Y como no hay un botón de encendido, mueva el freno a D y mueva la D para arrancar el motor. Solo la culata debe estar sujeta al asiento del conductor. El Tesla Model S tiene un sensor que reconoce el extremo del conductor. Tesla ha perdido la mayoría de los botones físicos gracias a su pantalla táctil de 17 pulgadas. El asa tiene una rueda de desplazamiento y un controlador de voz para el funcionamiento de la pantalla táctil. Un botón de luz de emergencia y un botón de apertura / cierre del maletero.


El quinto secreto, Tesla también vende autos usados!

Tesla abrió la página de ofertas de autos usados modelo S en mayo. Es bastante inusual que los fabricantes de automóviles operen sus páginas de transacciones de segunda mano directamente. Tesla garantiza directamente 50,000 millas por cuatro años. A diferencia de un fabricante de automóviles típico, vende directamente sin pasar por un concesionario. Para el modelo 2013 S P85, que se vendió originalmente por $ 94,400,
Está entre $ 66,950 y $ 78,300. Incluirá 50,000 millas por cuatro años y aproximadamente 80,000 km de autos usados certificados. Es un 20% más barato que el precio de venta real.


Tesla abrirá su primera tienda coreana en Starfield en la segunda mitad de 2016. Tesla, que ha traído una nueva revolución en el mercado automotriz, está atrayendo a muchos fanáticos coreanos. Será suficiente para obtener los corazones de los fanáticos coreanos, así como el kilometraje y el auto deportivo que pueden hacer un viaje de ida y vuelta a Seúl y Busan con una sola carga. Sin embargo, Tesla tiene muchos desafíos que enfrentar, incluida la infraestructura de carga actual.

A muchas personas les preocupa que Tesla, con su filosofía de marca de "Crear transporte sostenible con energía sostenible", tenga una participación significativa en el mercado coreano. Tesla no es simplemente una compañía que fabrica automóviles eléctricos, es una marca que cree en reducir las emisiones de carbono y en crear los mejores automóviles sedán.

Todavía hay muchas compañías que simplemente hacen grandes autos eléctricos, pero Tesla puede ser el único auto eléctrico que se preocupe por la energía y el medio ambiente en todo el mundo. ¿No es por eso que estamos entusiasmados con Tesla?

(# 2 UNIV BARND – Tesla)

Ojos automovilísticos auto-conducidos, visión Tesla.

¡Mira este video antes de leer esta columna! (Enlace original: https://vimeo.com/192179727 )

[Película 1 – Los ojos del auto que conducen, la visión de Tesla]

Comenzando con el brunch, la columna "Tesla soñando con un auto-manejo" se hizo muy popular gracias a ti. Como seguimiento a la fusión de la semana pasada de Tesla y Solar City Después de la reunión de accionistas, Ilon Musk compartió el video de demostración de Tesla Vision con la cuenta de Twitter, y recogí las noticias que se difundieron rápidamente a través de las redes sociales.

[Imagen 1 – Ilon musk tweets]

Ojos automovilísticos auto-conducidos, ¿dónde los ves?

Para que un automóvil se mueva, necesita ojos como un ser humano. Esta tecnología, que será la de los vehículos completamente autónomos en el futuro, es compatible con servicios avanzados de tecnología de TI, como hardware como cámaras y sensores ultrasónicos y software de visión artificial. '.

No sé exactamente cuál es la ubicación en el video, pero como hice la última vez, un empleado de Tesla está manejando en forma no tripulada manejando en la sede de Palo Alto Tesla. Navegación automática para ir a destino, detección de luz y brillo del automóvil, personas que corren al lado del automóvil (reconocimiento de objetos) y condiciones de la carretera antes de estacionar.

Más específicamente, el color azul de las cámaras en la pantalla de la derecha muestra no solo los carriles y movimientos, sino también el color de la carretera, el reconocimiento de objetos y la detección de señales de tráfico. Estas cajas muestran a las personas con mayor énfasis y muestran la rapidez con que los autos Tesla reconocen qué otros vehículos y otras amenazas potenciales deben considerar cuando las personas están conduciendo, generalmente unos tres minutos más rápido.

Ayer publiqué un video de una nueva cámara frontal en una cuenta oficial de Instagram de Tesla (@teslamotors), que probablemente sea mucho más fácil de entender. (El brunch no funciona con el Código de incrustación HTML, así que lo vincularé a mi cuenta de YouTube y lo enlazaré). Actualice esta parte del enlace original: https://youtu.be/Nf0RugqGCgs )

[Película 2: pantalla de conducción autónoma vista desde la cámara frontal]

De acuerdo con las afirmaciones de Tesla, los modelos de la próxima generación manejarán "un procesamiento de cómputo 40 veces más rápido" como a bordo para imágenes de sensores de visión por ordenador, sonda y radar cuando se mueven en el automóvil que en versiones anteriores. La copia de seguridad de esta afirmación se puede encontrar en el blog de NVIDIA, que presenta el hardware de computación NVIDIA NDRIVE PX2 AI remando en el agua .  

[Imagen 2 – Procesador GPU de próxima generación para vehículos autónomos NVIDIA]

Para referencia, el modelo Tesla de la próxima generación ofrece un total de ocho cámaras envolventes con un ángulo de visión de 360 ° hasta 250 metros con tres partes delanteras, dos laterales y tres posteriores (una cámara trasera y dos cámaras posteriores) Yo lo hare En particular, tres cámaras frontales proporcionan 150 metros de la cámara principal 50, 250 metros de la cámara de alcance cercano 35 y 150 metros de la cámara remota de 150 metros, respectivamente.

Más interesante, el mes pasado, Ilron Musk presentó cuatro techos solares que se asemejan a la pared de energía solar 2 y un techo general, y se convirtió en un tema candente para que el automóvil use este vidrio solar tal como está. No lo exactamente, pero sé que el grupo de Tesla Glass lo está desarrollando.  

En mi opinión, cuando la cámara o la escalera que usa luz está cubierta con objetos extraños o cuando el objeto está cubierto, si la detección cae, se protege como una ceja. Utilizando los calentadores integrados, 'Tesla Glass' Creo que jugará un papel importante para ayudarlo a detectar lluvias aún más severas, como la lluvia o la ducha. O una pantalla electrónica (HUD) que puede mostrar hologramas en ventanas de vidrio. Los detalles exactos son que Ilron Musk se revelará en el evento Tesla Model 3 Part 3 la próxima primavera.

[Foto 3 – Pantalla de vidrio modelo 3 que se aplicará al vidrio de Tesla]

Retos de la conducción autónoma de terceros.

Tesla ha estado compitiendo a un ritmo mucho más rápido que otros fabricantes de automóviles, y muchos fabricantes de automóviles han declarado que lanzarán autos completamente autónomos desde 2020, pero las noticias son tristemente malas noticias hasta la fecha.

En primer lugar, Apple, que ha estado luchando contra el talento con Tesla, ha tenido varios cientos de empleados que casi han abandonado su negocio de automóviles eléctricos . También recientemente, BMW y Baidu han intentado renovar el BMW 3 en Silicon Valley para crear su propio objetivo de conducción autónoma en 2025, pero se separaron y se dirigieron a vehículos eléctricos chinos como BYD, Chery y BAIC .  

Faraday Futura, que fue muy popular en CES 2016 a principios de este año, también recibió una importante inversión de LeSee o de China Capital, pero advierte que la capital se está agotando. Los taxis autónomos de Uber están ahora en servicio y Google está impulsando una reciente introducción gradual a Hyundai Motor America para comercializarla como una plataforma autopropulsada, pero existe un conflicto con los ingenieros autónomos veteranos existentes. Tengo que renunciar a mi empresa y necesito dejar un poco más.

Mientras tanto, Hyundai se une al proyecto Google Car en Silicon Valley, aunque no es muy conocido en Corea . Sé que la Universidad Nacional de Seúl, Naver y Cacao están haciendo un estudio autónomo.

La conducción autónoma de próxima generación lo hace más seguro

Tesla, por otro lado, no es libre de asumir la responsabilidad de la conducción autónoma, sin embargo, critica a Tesla por convertirse en un mártir por la conducción autónoma, junto con las preocupaciones sobre la soledad solo. Un documento electrónico reciente explica más sobre el accidente del piloto automático de Tesla en Florida en mayo .

Después de este incidente, Tesla también rompió con Mobilair, un socio israelí de sensores automotrices, y actualizó las características de seguridad en el piloto automático para que los conductores no pudieran quitarse las manos durante largos periodos con el nuevo software Tesla v8.0. El video que vi arriba muestra una demostración que se está probando para la próxima generación de conducción totalmente autónoma.

Tesla Model 3, que ocupa el quinto lugar en el mundo en términos de contratos modelo 3, ha prometido que el sistema de navegación autónoma de próxima generación se verá en este video de demostración. Además , queda una semana en Hanam Starfield, ¿la primera tienda nacional de Tesla abierta el 29 de noviembre? En la actualidad, el lanzamiento del Tesla Model S P90D en Corea luego de completar el Ministerio de Medio Ambiente y el Ministerio de Certificación de Tierras.

[Imagen 4 – Hannam Starfield, que es la tienda número 1 de Tesla en Corea]

 

 

Perfil de Tesla

Probé Tesla.

Sábado 11 am en la tienda Sunnyvale cerca de la casa.

El personal de la camiseta de Tesla es bien recibido.

Por lo general, un concesionario de automóviles en los Estados Unidos está nervioso por las personas que tratan de cortarse la nariz y los tutores, pero hay una sensación de tensión en la entrada, que no tiene rival desde la primera impresión de la tienda.

Después de escuchar esta explicación, conduciré a la carretera por un total de una hora de manejo. A pesar de las repentinas preguntas técnicas que se le hicieron al personal, fue impresionante responder sin atascarse. Impresión de que la educación es buena. En retrospectiva, Tesla vende autos por su cuenta, por lo que no son los únicos comerciantes que quieren vender más. La actitud y profundidad a los clientes son diferentes.

Antes de comenzar, escuche las instrucciones aproximadas.

Cómo cargar, cómo abrir el maletero, cómo abrir la puerta, etc.

Hay un sentido común, y una parte completamente nueva. Por ejemplo, Tesla apaga el encendido, la tecla no tiene botones ni función. Si tiene una llave inteligente (sin botones), la puerta se abre y, cuando presiona el freno, el automóvil está listo para salir. A la inversa, si el engranaje se inserta en la P, y la puerta se abre y se cierra, la alimentación se corta por sí sola. No necesita encender y apagar el motor mecánicamente, por lo que parece ser un diseño natural. (También hay un interruptor de reinicio en alguna parte). Pero la clave es un poco de material plástico barato, así que estoy un poco decepcionado. Traté de pensar que algo de metal + combinación pesada sería bueno.

De ahora en adelante,

– Cuando me senté en Tesla en la tienda por un tiempo, sentí que el material de la habitación era un poco más barato. Sin embargo, se consideró que la calidad del prototipo había mejorado, la sensación y la composición eran bastante buenas. Te recomendaría que pruebes la prueba nuevamente.

– La pantalla táctil sigue siendo abrumadora. Pero es obvio que necesita tiempo para aprender a operar. La estratificación básica de la ventana con pestañas / ventanas emergentes / información principal no fue intuitiva. Esta característica me hace sentir obsoleta cuando la miro.

– De hecho, lo más impresionante fue la función de piloto automático.

Básicamente, el sensor y la cámara leen la posición de los carriles izquierdo y derecho y otros automóviles (se muestran con bastante precisión en el panel de instrumentos) y la dirección del automóvil Y fue la dirección de diseño básica para seguir adelante mientras se mantiene una cierta distancia al calcular la distancia desde el automóvil delantero.

Estaba un poco asustada porque ya tenía 70 MPH (112 KMH) cuando dejé mi mano en el volante. La distancia desde el automóvil delantero no es absoluta, pero puedo controlar al conductor. Me siento muy cerca de 1 ~ 3, y siento una sensación de estabilidad cuando coloco una distancia máxima de 5-6.

– Una vez que se fijó la distancia desde el automóvil delantero, fue posible viajar bastante constantemente. Será muy conveniente cuando se viaja en carretera de larga distancia.

– El empleado que estaba sentado al lado de la autopista de cuatro carriles me dijo que fuera a los dos carriles, pero encontré un error fatal en mi camino de regreso. Ignoré el consejo del concesionario y activé el piloto automático desde los cuatro carriles en el momento de ingresar a la autopista. Después de un tiempo, la siguiente salida (el carril derecho desaparece debido al carril a la derecha) condujo el automóvil al centro de los cuatro carriles y salió. . Había un hueco delante de mí … El coche seguía corriendo en medio de la carretera … Después de unos tres segundos, podría tener un accidente. Afortunadamente, giré a la derecha en los cuatro carriles y me libré de la crisis. Si lo dejas solo, será un gran día. Tenga en cuenta que el piloto automático se libera inmediatamente cuando el conductor gira el manillar o presiona el freno.

– Después de pasar la crisis, comencé a dudar sobre los caminos que necesitan para traer información. Debido a la intensa luz del sol de California, había muchas calles nebulosas y el camino accidentado en sí era desigual. Pensé que todas las variables tendrían que ser tomadas en cuenta, así que pensé que tomaría un poco más de tiempo hasta que la tecnología fuera 100% segura.

– La ansiedad repentina vino repentinamente a mí cuando pensé que este gran mecanismo, que no podía tomarme la vida en serio, podría influir en mi vida.

– Auto Pilot se usa solo en una carretera tranquila.

– Cuando configura el destino para la navegación, muestra si puede ir a la batería restante y dónde se encuentra la estación de carga. También hay una configuración que le permite concentrarse en configurar el aire acondicionado / aparato eléctrico al mínimo y en funcionamiento. Tiene un buen diseño para evitar la descarga de este lugar.

– Es una suave aceleración sin sonido. Momento acelerado me detuve sin aliento. Wow and Aang ~ La aceleración que hace un sonido es lo que ya sabemos y anticipamos, pero esto no es nada. Así que se sintió abrumador.

– Después de la prueba, puede ordenar su auto de inmediato. Elijo las opciones y el color que quiero, por lo que cuesta más de $ 1,000 por mes. Wow …

El modelo S. Es muy bueno
El panel de visualización es abrumador. Grande, hermosa Me siento abrumado por el esplendor y busco un rato sin palabras por un tiempo.

El panel de instrumentos consta de todos los LCDs. Los gráficos son hermosos, pero necesitaba algo de tiempo para ajustarme.

Estaba un poco asustada porque ya tenía 70 MPH (112 KMH) cuando dejé mi mano en el volante.

Compré el futuro.

4 de diciembre a la 1 pm.

Recibí el Tesla Model X, que había estado esperando y esperando en el Centro Jiangsu Tesla. En los cafés de TOC, hubo algunos pasos, e intenté encontrar algunos problemas al contarme algunos problemas, pero no pude ver ni escuchar nada en el placer de recibir el auto. Había tomado prestado el Model S durante tres días antes, así que conocía la mayoría de las funciones. Fui muy amable de explicar y escuchar de nuevo, haciendo preguntas y conduciendo el automóvil de manera encantadora. Le conté sobre los pasos al final y decidí reservar en enero porque es difícil programar el centro porque está al final del año. La carga de la batería es del 60% cuando se entrega.

También intenté registrar el coche directamente. Tomé la cámara para tomar muchas fotos … pero vi el auto con mis ojos …
Jiangxi Tesla Center. Hay un apodo llamado el Centro de Curación.
Kilometraje acumulativo 20Km, piloto automático en calibración.

Firmé algunos documentos, los escuché, los saludé alegremente y tomé un auto. Comenzó muy bien, y se oyó un ruido de algo rodando en la puerta del conductor. Así que traté de averiguar qué había en el cajón, pero no había. Y cuando doblé la esquina, hubo otro sonido de 'Torre Lur'. Parece que el tornillo está rodando en la puerta …? Cuando revisé el auto del propietario, pensé que los estadounidenses armaron el tornillo que habían colocado en la puerta … El centro dice que tiene algunos casos. Si es así, lo detectaré más tarde. Decidí ir a Songdo por un tiempo hasta que el piloto automático se activara.

Retira el vinilo tan pronto como lo consigas.
Me encanta …?

Estoy muy satisfecho con la aceleración, la sensación de apertura, la estabilidad, el piloto automático, la puerta automática, el ala de halcón, el sonido, la vibración, la hoja blanca, la pantalla frontal, la interfaz de usuario, el amplio espacio, el asiento eléctrico, el altavoz . Se siente como un juguete enorme, no como algo para comprar un auto. Me siento muy feliz, buena, alegre y buena cuando compro algo. Mientras va a Songdo, se muestra un icono que indica que se puede usar el piloto automático. El icono del asa se puede usar cuando el indicador redondo se completa con una pequeña risita. Se indica que se puede utilizar cuando se trata de unos 50-60 kilómetros.

Desde el momento en que Orisa (Piloto automático) conduce, sentí que había comprado el futuro. Todavía está a medio camino, pero estaba muy satisfecho. Piloto automático es una combinación de autoacoplador sensible al tráfico TACC (Traffic Aware Cruise Control) y mantenimiento automático de carriles con autoclave. Entonces, si se levanta y levanta la mano, ajustará automáticamente la distancia al automóvil delantero y conducirá con el límite de velocidad de la carretera.

De todos modos, cuando llegué a Songdo, tomé una foto frente a la sede de Celltrion (soy accionista). Fui al centro comercial Triple Street porque quería experimentar la experiencia de cobrar. Tesla ofrece dos métodos de carga, supercargador y cargador de prueba. El supercargador es el método de carga más rápido que puede amortiguar aproximadamente una hora y el cargador de destino es el tipo de carga rápida. Fui al centro comercial de Triple Street en Songdo debido a la DECA (abreviatura de Destination Charger), pero el espacio de estacionamiento era estrecho y se dio por vencido y se lo comió.

Tengo un coche y me siento bien …?

Luego, en su camino a casa, fue acusado durante 30 minutos en el súper cargador de la Torre Parnas (COEX). Tomó alrededor de 30 minutos de 30 a 80 profesionales. Pensé que era rápido y suficiente porque podía correr unos 300 kilómetros con una batería de 80 profesionales.

¿Qué es el aceite?
50 minutos para el 100% a prueba de golpes, 30 minutos para 80 horas
Parnas Tower Super Charger
Puedes usar las alas de halcón en la parte posterior de tus bolsos y ropa.
Presiona el botón rojo … Shu Woong …
Culo
Cejas
Creo que pronto será una sábana negra.
Estemos bien ~

En el primer día de la entrega, todavía era incómodo, pero parecía que nunca tuve que comprar un producto y estar tan emocionado. Y compré un producto electrónico grande, no la sensación de comprar un automóvil, continúo probando el manual, y me sorprendo y repito. Pensé que había estudiado mucho a través de la comunidad y YouTube antes de comprar, pero todavía hay más cosas que ver y más que no he usado. Y el software más esperado y mejor de todos es el que se actualiza constantemente. Es fácil pensar en una actualización de Mac OS o una actualización de iOS. Tesla llama a la versión actual del software V9. Esta versión es similar a la actualización anterior de iOS7. Se ha cambiado toda la interfaz de usuario, y es la versión que ha renovado todo el lenguaje de diseño. La mayor fortaleza de la marca Tesla es su facilidad de uso y funcionalidad, y los viejos modelos de Tesla ahora ofrecen la misma experiencia. No pienso en Tesla como un fabricante de automóviles. Creo que los automóviles son un medio de un producto y una compañía que hace muchos negocios a través del software.

Finalmente, ayer se envió un mensaje para actualizar el software. Puedes actualizar pulsando el botón con la aplicación.

Me gustaría agradecerles a todos por ayudar a TOC cafe y al propietario. 🙂 Muchas gracias por la entrega del auto.

https://cafe.naver.com/teslaownersclub

Corea Tesla Honors Club (TOC): Naver Cafe

Sede de Tesla Certificación oficial Comunidad Propietarios de Tesla Corea del Sur Para propietarios, posibles propietarios y fanáticos.

cafe.naver.com

https://ts.la/sabum50896

Significado en la visión de Tesla y Soban.

Cada empresa tiene una visión. Y nos estamos dedicando a racionalizar nuestra producción y operaciones para construir y vender nuestros productos, y para vender y construir más sobre esta visión. Veamos cómo Tesla y Softbank son estratégicamente diferentes y similares entre sí.

Resumen de 3 líneas

– Tesla es un líder en la industria del automóvil eléctrico. Su visión es fabricar autos de lujo para todos los niveles de la población, hacer autos baratos con el dinero que venden a personas ricas, y hacer autos más baratos con el dinero para la clase media y venderlos a la gente común para que se conviertan en la compañía de automóviles eléctricos más fuerte.

– Softbank sueña con hacer una camiseta de disciplina de héroes que no son los primeros. Por lo tanto, atrae a las compañías más rápidas y de mayor crecimiento global en cada industria, y hace una gran suma de dinero.

– Al final, no hay una respuesta definitiva en Visión. ¡Lo importante es configurar bien tu visión y seguirla bien …!

Tesla, estrategia de popularización del lujo.

Tesla es un pionero en la industria del automóvil eléctrico. Inicialmente, para defender el ataque de la prensa de Tesla como un auto para los ricos, el fundador y CEO Elon Musk lanzó el siguiente comunicado de prensa para demostrar el crecimiento de Tesla (también conocido como Plan Maestro). Fue escrito en el sitio web oficial hace 13 años (2006) y es el mismo que el esqueleto de Tesla.

1) Construir un auto deportivo Construir un auto deportivo

2) Haga un automóvil deportivo barato con este dinero. Use ese dinero para construir un automóvil asequible.

3) Construye un auto deportivo más económico con este dinero.  

4) Al mismo tiempo, introducimos tecnología eléctrica ecológica que no emite carbono.

1), un automóvil deportivo de lujo Roadster (alrededor de 250 millones de wones) fue fabricado y vendido a las celebridades.

Roadster

2), un sedán deportivo modelo S y SUV modelo X   100 millones de won).

Modelo s
Modelo X (lanzamiento doméstico X)

3) está desarrollando un Modelo 3 de bajo costo (alrededor de 3-4 millones de won).

Modelo 3

4) construir la planta de producción de baterías de litio más grande del mundo, Gigafactory , y establecer y adquirir Solar City , una instalación de generación de energía solar. (Para referencia, los vehículos eléctricos requieren una batería, por lo que Gigafactory se completará en 2020 para suministrar suficiente a precios razonables). Solar City instala un panel solar en el techo de una casa o negocio. Esto es posible.

Planta de producción de Tesla ubicada en Nevada, USA Gigafactory
Solar City desarrolla paneles solares e instalaciones de generación eléctrica.

1 hogar 1 Para el período de suministro de Tesla, Musk está dispuesto a continuar desarrollando Tesla como su visión. Pude cubrir mis costos de inversión con fondos de PayPal al inicio del proyecto, pero no tuve más remedio que hacer lo que fuera necesario sin economías de escala. Pero en Hollywood, hay muchos jóvenes jóvenes y curiosos que quieren comprar su primer Tesla primero. Por supuesto, gracias al poder de la marca Tesla, es posible, y no importa qué tan innovador sea el Honda o el Ford, nadie comprará a este precio.

El plan maestro de Tesla es un modelo de crecimiento sostenible que puede ir más allá de las primeras fichas de dominó . Incluso creó una batería enorme llamada Power Wall para acelerar el plan, haciendo que la tecnología de automatización de Giga Factory sea más eficiente para que todos compren Tesla, aumentando la línea de productos como camionetas, semirremolques y autobuses. Estamos planeando expandir nuestro negocio a un servicio de intercambio como Uber. Musk está desarrollando proyectos en varias industrias a la vez, como SpaceX, Hyperloop, Neuralink, etc. Además de los negocios, su visión es el futuro y la innovación en sí misma .

Softbank, la estrategia sindical de los mejores.

En 2017, Sobin lanzó el mayor fondo de visión de un billón de dólares ($ 1,200 billones) en la historia. Actualmente, la cartera de fondos de Vision llega a cerca de 60 compañías, entre ellas el fabricante de GPU NVIDIA, el margen de la herramienta de comunicación empresarial, el servicio de uso compartido máximo de vehículos y el proveedor de juegos educativos de realidad virtual ProBABLE. Y, como saben, en noviembre pasado, Kupang invirtió 2.3 billones de wones. (0.2% del total de fondos)

Queremos crear una coalición de emprendedores con los mismos objetivos.
Queremos formar una coalición de empresarios camaradas de ideas afines.
– Son Jeong-in, Softbank –

La visión de Sohn no es hacer de Sobang la próxima generación de Google, Apple y Microsoft. Él cree que no es posible que una sola marca renuncie a las singularidades de manera arbitraria. En pocas palabras, una revolución no se puede lograr solo por el poder del individuo. Salir juntos y se apoyan mutuamente destacadas empresas para crear una coalición de líderes en la industria que produce un valor mayor que la suma del valor de cada empresa, creada en colaboración con una amplia gama de oportunidades de negocio para crear valor adicional entre la familia sobaeng.

Como referencia, la estrategia de inversión de Vision Fund es la escala. Los objetivos de inversión ya son bien recibidos, con una cuota de mercado del 50-80% y suficiente para un crecimiento rápido y global. Entonces, Sobang empuja la enorme cantidad de dinero para ganar el primer premio y se da cuenta de la manera de ganar .

Los inversores y las empresas estadounidenses no piensan a nivel mundial. Pero Softbank está en todas partes en el mundo.
Cuando piensas en la inversión, cuando miras a la mayoría de las empresas estadounidenses, no hacen global, muy pocas de ellas hacen verdaderas cosas globales. SoftBank, sin embargo, está en todas partes.
– David Thevenon, Softbank –

Sohn Jung, que llevará a cabo una conferencia para empresarios en 2017

Teorema

¿Qué tienen en común Tesla y Soban? La visión es diferente, pero ambos luchan a la vanguardia con una estrategia adecuada para ellos. Apple, Google y Amazon lucharán por encontrar comida después de 10 años al expandir su alcance con una nueva línea de sus propias estrategias.

No importa qué tan bien un producto o servicio no se ajuste a la visión, se usa una vez que se hace. (¿Los nuevos negocios que se recuperaron rápidamente para obtener ganancias a corto plazo no rentables …?) Al final, lo importante es configurar bien la visión y dejar el lugar donde funciona bien.


Nota:

1. El Plan Maestro Secreto de Tesla – El Plan Maestro Secreto de Tesla Motors (solo entre usted y yo)

Https://www.tesla.com/blog/secret-tesla-motors-master-plan-just-between-you-and-me

2. Cómo SoftBank recogió el mundo – Cómo SoftBank se comió al mundo

Https://www.wired.co.uk/article/softbank-vision-fund

Cómo Tesla previene el robo de autos.

Recientemente, un vehículo Tesla Model S fue robado en el Reino Unido. Parecía que se habría escapado de la ventanilla del conductor y robado el auto Udangtangtang, pero cuando vio la imagen de la cámara Buan instalada cerca del vehículo real, roba el auto muy fácilmente y da sorpresa. ¿Cómo fue robado el Tesla Model S con tecnología de punta?

Fuente de la imagen: YouTube 'Antony Kennedy'

En el video, dos ladrones se acercan al vehículo de Tesla. Parece haber sido mucha práctica, y es obvio que están decorando algo en sus respectivas ubicaciones. Los ladrones se aproximan por detrás del vehículo está bajo navegar alrededor de la casa con un dispositivo de amplificación de señal para amplificar la señal de la tecla inteligente en su casa. Cuando se amplifica la señal, se reconoce que hay una llave inteligente en el automóvil,   Los ladrones están esperando junto a la puerta es abordar rápidamente el coche. Este video muestra cómo un ataque de amplificación de señal puede robar un vehículo.

De hecho, con o sin una llave, puede ocurrir un accidente automovilístico en casi todos los automóviles. Volkswagen y Mercedes-Benz, así como la mayoría de los fabricantes de automóviles, han estado en una competencia invisible con ladrones y hackers que explotan las lagunas de seguridad durante años. Sería absurdo si un automóvil estacionado frente a la casa se perdiera de la noche a la mañana, incluso si no fuera un automóvil moderno. De todos modos, Tesla no le daría a los ladrones un buen auto. Entonces, he visto cómo Tesla está protegiendo el vehículo y cómo puede ayudarlo con la seguridad del vehículo.

Usar numero de PIN

Fuente de la imagen: YouTube 'Steven Peeters'

Tesla aplicó Tesla Model F y Model X a principios de este año a los números de PIN que se usan a menudo en los teléfonos inteligentes. El conductor debe ingresar el código de 4 dígitos en la computadora central del vehículo para arrancar el vehículo al abordar el vehículo Tesla. Es un poco lamentable que se pueda predecir en cierta medida porque es de 4 dígitos. Además, los ladrones no se sienten cómodos porque tienen una gran persistencia en la detección de huellas dactilares y manchas y la adivinación de los números PIN. Así que el conductor necesita el hábito de limpiar la pantalla táctil de un lugar a otro. Si le preocupa limpiar la pantalla, también puede usar guantes y no dejar rastros. De todos modos, ya que es una decisión del conductor usar el número PIN, ingresar el código de 4 dígitos es un riesgo de seguridad para el conductor molesto.

Deshabilitar la entrada sin llave

Fuente de la imagen: Teslarati.com

Una entrada sin llave es un sistema en el que la puerta se desbloquea cuando el vehículo se acerca al vehículo sin la operación de la llave inteligente, y la puerta se bloquea automáticamente cuando el vehículo se aleja del vehículo. Para Tesla, puede deshabilitar la función de entrada sin llave en la pestaña Seguridad. Es relativamente menor, pero actúa como un obstáculo para un ladrón que está parado alrededor del auto y esperando que venga el conductor. Esto se debe a que cuando la puerta del automóvil se abre, se precipita repentinamente para evitar amenazas al conductor.

Almacenando la llave de la jaula de Faraday

En el video, el ladrón golpea el amplificador alrededor de la casa para interceptar la señal utilizada por la tecla inteligente. Cuando la señal de la tecla inteligente es robada y se presiona el interruptor de amplificación, la señal se transmite lejos del exterior de la casa. En este momento, el automóvil reconoce que hay una llave en el automóvil y abre la puerta al frío. De hecho, es un problema de seguridad que ha sido una preocupación desde la introducción de las claves inteligentes. Una forma sencilla de resolver estas lagunas de seguridad es almacenar la llave inteligente en un contenedor metálico, la llamada jaula de Faraday, que bloquea la transmisión y la recepción. Esto evitará que alguien intercepte la señal. Se puede hacer una jaula de Faraday simple envolviendo y cerrando la llave inteligente con el papel de aluminio que se usa para hornear carne.

Añadir GPS secundario

Fuente de la imagen: Amazon

Los vehículos de Tesla tienen rastreo remoto por GPS para que la policía pueda rastrear autos. Es como una aplicación de seguimiento de pareja fácil. El problema es que tan pronto como un par de aplicaciones de seguimiento de ubicación se vuelven inútiles, los ladrones deshabilitan el rastreo una vez que arrancan un automóvil. Entonces, si compra un rastreador de localización GPS auxiliar y lo esconde en algún lugar del automóvil, puede rastrear la ubicación del vehículo sin conocer al ladrón en cualquier momento durante el robo.

Según Tesla, el ladrón puede volver a encenderlo en la sede de Tesla, incluso si el seguimiento está deshabilitado. El Super Charger de Tesla también le permite rastrear la ubicación del vehículo cuando carga la batería.

El cargador ha estado abierto.

De hecho, ni siquiera necesitaba esta característica de seguridad de vanguardia. El momento en que los ladrones mostraron su apariencia más pasiva fue separar el cargador del vehículo. En el video, pasa más tiempo sacando a Tesla de la casa que nunca antes mientras robaba. Parece tomar tres o cuatro veces más que otros dispositivos de seguridad.

Imagen representativa Fuente: northernnatalcourier.co.za

Publicado por Karut

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Mi estrés causado por compartir coche

Averigüemos la causa de mi estrés a través de la prueba psicológica para compartir el automóvil.

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La industria automotriz de China en crisis.

Ayer, estalló una conmoción en una tienda de Mercedes en Xian, China.

Esta es la naturaleza del trabajo. Hace unos días, a una joven le regalaron un Mercedes CLS rojo como regalo. ¿Qué tan feliz está usted, una mujer de 31 años, por presentar un automóvil de 660,000 yuanes, con un valor de alrededor de 100 millones de won coreanos? Pero cuando la mujer fue a la tienda, recogió el auto, hizo un contrato y finalmente trató de conducirlo, encontró que el aceite goteaba del motor. Naturalmente, ella estaba asustada y pidió otro coche. Sin embargo, la tienda de Mercedes respondió que podría reemplazarlo con otro auto porque ya lo había registrado y que reemplazaría el motor eléctrico que causó la fuga de aceite. La mujer que no podía aceptarlo estaba sentada en el capó del coche y protestando. Fue un evento que se transmitió en las noticias de CCTV luego de recibir la atención de los internautas al sustituirlo en el automóvil durante unos días.

Sucedió en la provincia de Henan. Una mujer compró el Mercedes C260 por 400,000 yuanes en marzo pasado. Esta mujer encontró un fenómeno extraño cuando compró un auto. A menudo, el asa no se rompe durante el viaje. El momento peligroso en que la rotación no podía continuar cuando tenía que girar. Después de todo, esta mujer hizo un reclamo.

Estos eventos son costosos, pero se han convertido en un gran problema para la reputación de Mercedes por ser el mejor del mundo. El problema es por qué no hay ningún problema en los países extranjeros que causan problemas en China. Mercedes-Benz, que se dice que es el más popular en China, es un vehículo de cuerpo largo de clase E que se vende exclusivamente en China en todo el mundo. El modelo es un modelo que localizó a China en 2017. En este modelo, una parte del cuadro se rompió, y muchos conductores sufrieron un hundimiento del automóvil durante la conducción. Existe la opinión de que han surgido problemas de calidad, ya que los automóviles de lujo como el Mercedes se han producido en China.

No es un automóvil de lujo como el Mercedes, pero es un automóvil popular con el Honda CR-V. Es uno de los superventas más vendidos en los Estados Unidos. Sin embargo, después de producir en Dongfeng Honsen, una empresa conjunta de China, el aceite lubricante se filtró del motor. Además, cuanto más viaje, más aceite lubricante tendrá en su automóvil.

Una escena del programa de televisión de Taiwán que explica cómo protestar contra CR-V

Al final, los consumidores tuvieron que ir a las tiendas y protestar. Honda no ha sufrido solo el CR-V. Hubo una situación similar en CIVIC, sinónimo de coches compactos. Una de las partes más importantes del marco en la evaluación del Índice de Seguridad de Automóviles Automovilísticos de China 2018 fue la ruptura de la reserva B.

Sin embargo, estos mismos fenómenos no aparecieron en los mismos modelos importados del extranjero. Sin embargo, este problema de calidad se está produciendo en automóviles fabricados por una empresa china o empresas de automóviles que han cooperado con China. Al final, la tecnología de fabricación de China, la calidad de la producción no puede dejar de dudar. Algunos consumidores están pagando dinero aún más caro para comprar autos importados del mismo modelo.

La estrategia del gobierno chino para avanzar en los países avanzados a través del 5G de Huawei en telecomunicaciones está representada por automóviles eléctricos en automóviles. Es decir, China se ha centrado en la industria del automóvil en la próxima generación al concentrar el desarrollo tecnológico del automóvil eléctrico que aún se encuentra en su etapa inicial. Sin embargo, los subsidios, que han permitido al mercado chino de automóviles eléctricos, se reducirán considerablemente a partir de 2020. Después de los recortes de subsidios, es dudoso que los fabricantes chinos puedan competir en autos eléctricos.

A continuación se muestra el Estándar de Subvención de Vehículos Nuevos de Energía 2018 (Rojo es 19 años de revisión de contenidos)


Distancia (R = kilometraje eléctrico eléctrico) estándar de concesión basada en el kilometraje


Cancelación de subsidios de 100 km a menos de 150 km.

150 km o más 200 km o menos 15.000 yuanes por unidad ( subsidio cancelado )

200 km o más 250 km o menos 24.000 yuanes por unidad ( subsidio cancelado )

250 km o más 300 km o menos al mes 34.000 yuanes ( reducción del 47% )

300 km a menos de 400 km 45.000 yuanes por unidad ( reducción del 60% )

50.000 yuanes por 400 km o más ( reducción del 50% )

Potencia de inserción eléctrica de 40 km o más (incluida la extensión de la distancia) 200,000 yuanes por unidad ( reducción del 65% )


El gobierno chino redujo los subsidios a partir de junio de este año a 66.500 yuanes, frente a los 66.000 yuanes. Esta política se debió originalmente al hecho de que la producción y las ventas de automóviles eléctricos eran demasiado altas para financiar el proyecto. En muchos casos, los fabricantes de automóviles utilizaron empresas de alquiler de automóviles para comprar vehículos eléctricos con precios excesivos, y los fabricantes de automóviles recuperaron a cambio sus vehículos eléctricos. Por lo tanto, reducir los subsidios para los automóviles eléctricos es en cierto modo demasiado obvio.

Sin embargo, la disposición estipula que todos los fabricantes de automóviles deben producir el 20% de su producción como nuevos vehículos de energía para 2025, lo que es concurrente con el subsidio. Es extremadamente cuestionable si los fabricantes de automóviles chinos podrán vender en esta escala sin subsidios.

Sin embargo, a diferencia de nuestro país, China es un lugar donde la gente ve la crisis como una oportunidad. Lee Chu-hoo (Lee Seo Bok, Lee Shibufu), presidente de Gilley Motor Co., tomó más de la mitad de las apuestas inteligentes de Alemania, considerando la situación actual como una oportunidad.

El presidente Jirin Rishufu, quien adquirió la mitad de la participación inteligente de la compañía alemana Daimler

Smart es un vehículo eléctrico, y su precio es bajo porque es un vehículo ligero. Por lo tanto, los automóviles de bajo costo son ventajosos en sistemas donde los subsidios se otorgan en términos absolutos. Smart es un sistema de producción europeo de alta calidad, por lo que si se introduce un sistema de producción que mantenga la calidad, se calcula que el automóvil ganará en la era de la reducción de subsidios.

Luz eléctrica inteligente e inteligente.

De hecho, Smart es un vehículo popular para los chinos. Es diferente de la tendencia de los chinos que prefieren los autos grandes, pero tiene un diseño bonito y su función está bien diseñada.

Tesla se encuentra en la encrucijada de este inteligente. Tesla es un coche eléctrico grande, rápido y hermoso. En Beijing, etc., el número de automóviles se controla con el propósito de controlar la contaminación. Como resultado, los residentes de Beijing que no han recibido un número de automóvil durante un período de tiempo considerable están comprando cada vez más Tesla. Es un medio para demostrar que usted es una persona global porque tiene dinero pero no puede obtener números y estudiar en el extranjero.

Ellen Musk, quien confiaba tanto en la competitividad de sus productos como en el mercado chino, decidió producir productos chinos el año pasado, mucho antes de la guerra comercial entre Estados Unidos y China. Se puede ver que el juicio de que sus productos no se verán afectados en gran medida antes del comercio entre Estados Unidos y China.

Aquí, la guerra comercial entre Estados Unidos y China está llegando a su fin. Ya se han retirado los aranceles a los automóviles de los Estados Unidos y la concesión de subsidios a sus propias empresas. El gobierno chino está hablando de subsidios a nivel de la OMC, y los automóviles extranjeros producidos en China recibirán subsidios iguales. Si se permite a Tesla establecer una corporación extranjera de propiedad totalmente extranjera en los Estados Unidos, entonces Tesla tendrá sus alas.

(Incluidos los subsidios) para empresas extranjeras y la empresa conjunta de empresas chinas y extranjeras que han estado experimentando a los consumidores chinos durante años. Teniendo en cuenta los problemas de calidad que se han demostrado, el futuro de los fabricantes de automóviles nacionales de China será un campo espinoso. Además, la demanda de automóviles ya ha alcanzado su punto máximo, y el volumen de ventas está empezando a disminuir por primera vez desde 2018.

Al final, la reducción de las compañías automotrices de China continental será inevitable y afectará a las muchas compañías de repuestos que las suministran. El cierre de las compañías de Internet que comienzan con Huawei seguramente se convertirá en una compañía automotriz. Sin embargo, el tamaño de la industria del automóvil será mucho mayor que el tamaño de las empresas de Internet. Especialmente, la ciudad donde se ubicó la fábrica de automóviles terminados no será afectada.

Pero, ¿y si hay una manera de encontrar la vida de nuestra empresa? Creo que es inevitable ser un bien de consumo, necesidades diarias y mercado interior. El mercado que tienen que abrirse nuestras empresas no se encuentra en lugares como Beijing o Shanghai, sino en provincias del interior y populosas como la provincia de Henan, la provincia de Shaanxi, la provincia de Hubei y la provincia de Hunan, que son populosas y relativamente débiles. Las empresas chinas ya llevan dos o tres años funcionando y desarrollando redes de distribución y conexiones. Nuestro negocio no debe retrasarse.

La marca de automóviles eléctricos sorprende la tecnología de baterías eléctricas de Tesla.

La parte más importante de la marca Tesla, que viene primero cuando se trata de automóviles eléctricos, es la batería.

Tesla tiene muchas baterías en muchas de sus partes y está tratando de obtener patentes y tecnología que otras marcas no tienen.

A principios de septiembre de 2017, el estado de Florida de Florida recibió la orden de evacuar debido al huracán, y aproximadamente 6 millones de residentes tuvieron que prepararse para la evacuación.

En ese momento, Tesla había actualizado remotamente la capacidad de la batería a los clientes en el área de comando de evacuación.

Otra batería de automóvil eléctrico de marca está cargando una cantidad limitada de capacidad, que es la forma en que Tesla mejoró su capacidad de batería.

Esto es posible porque el vehículo de Tesla ha limitado la capacidad física de la batería a menos de su capacidad física en el software. Por ejemplo, la capacidad de la batería del modelo S es de 60 kWh en el software, pero la capacidad de la batería física es de 75 kWh.

Tesla dice que al comprar un automóvil, hay una opción para bajar el precio del vehículo al elegir una capacidad de batería pequeña. Para mejorar la capacidad de la batería en el futuro, la capacidad se puede aumentar a un costo adicional de entre 5,000,000 wones y 10 millones de wones.

La actualización es un servicio de actualización por tiempo limitado hasta el 16 de septiembre, 10 días después del huracán, en lugar de una oferta de por vida. Fue una actualización temporal de la batería para la seguridad de los clientes de Tesla, pero la satisfacción del cliente parece durar para siempre.

La segunda noticia es que la CEO de Tesla, Ellen Muskke, solicitó una patente para una máquina que permitirá que todos los mecánicos reemplacen el paquete de baterías EV en menos de 15 minutos, alejándose de permitir el reemplazo de la batería en 90 segundos, según lo prometido.

En 2013, Tesla demostró que es posible demostrar la capacidad de reemplazar rápidamente un paquete de baterías para automóviles.

Sin embargo, antes de que la red Tesla AS se convirtiera en un territorio nacional, reemplazar la batería en 90 segundos era un verdadero desafío. Por lo tanto, cualquier centro de AS desarrolló una máquina y una tecnología que podrían reemplazarse en 15 minutos y solicitar una patente.

La razón para el desarrollo de la patente se desarrolló para permitir a los clientes reemplazar las baterías en cualquier centro de AS en 15 minutos si el Super Charger de Tesla no está disponible.

El método de reemplazo de la batería le permite al ingeniero acceder fácilmente a todo el vehículo levantando el vehículo en la mesa de trabajo y reemplazando la batería fácilmente. Fue desarrollado como un dispositivo para dar servicio al modelo S y al modelo X, pero parece ser aplicable a todos los modelos.

Todas estas tecnologías son exclusivas de COEX, Seúl, Corea.

"EV TREND KOREA", que fue la segunda vez este año, comenzó a contribuir a la expansión del consumo privado de vehículos eléctricos ecológicos e introdujo una cultura de EV familiar para los ciudadanos. Este año, desde el 2 de mayo (jueves) Se llevará a cabo en COEX, Seúl durante cuatro días.

Tesla presentará el modelo 3 de Tesla, el modelo S, el modelo X y otras cosas sobre la tecnología de batería de Tesla en EV TREND KOREA 2019.

Además, el concept car Mission E y el Cayenne E-Hybrid, que pueden ver el futuro del vehículo eléctrico de Porsche, el Panamera 4E híbrido, el modelo híbrido de tracción a las cuatro ruedas más popular de Panamera en Corea, el Nissan 2ª generación Leaf, el Hyundai Motor Kona- , Nexso, △ Kia Soul Booster EV, NILO EV △ Corea GM Volt EV, △ Beijing Car EU5, EX5, △ Master MASTA-MINI, MASTA-VAN Espero mas

También habrá foros y seminarios durante todo el evento para proporcionar información útil a los consumidores interesados en automóviles eléctricos.

'EV Trend Seminar', que proporciona información sobre las tendencias tecnológicas y los desarrollos relacionados con automóviles eléctricos, autos de hidrógeno, baterías y tecnologías de carga, 'Foro de promoción de suministro de vehículos eléctricos' Varios otros eventos, como un concierto de conversación, un concierto de libros y un seminario de diseño de automóviles para aprender sobre el diseño futuro de automóviles eléctricos, están preparados por el usuario.


Desde el primer concepto de automóvil eléctrico de Porsche hasta el mejor automóvil eléctrico de China, nos reunimos en COEX en Seúl. 'EV Trend Korea (EV TREND KOREA 2019)'

EV Trend Korea 2019 (EV TREND KOREA 201 ..), que es la exposición representativa de automóviles ecológicos de Corea, que muestra el gran interés de los automóviles ecológicos en el Salón del Automóvil de Seúl.

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Para más información, vea " Historia de vida de popelín ".